การรักษาพื้นผิวแบบไหนที่มักใช้ในอะไหล่รถยนต์?
ส่วนประกอบรถยนต์มักจะผ่านการรักษาพื้นผิวต่าง ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงผลงานของส่วนประกอบปรับปรุงลักษณะและป้องกันการเก่านี่คือการรักษาพื้นผิวทั่วไปและการใช้งานของมันบนชิ้นส่วนรถยนต์:
การเคลือบ:
การกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับ
การเคลือบไนเคิล: ชั้นของไนเคิลถูกเคลือบไฟฟ้าบนพื้นผิวของส่วนประกอบเพื่อให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนและคุณสมบัติด้านความงดงาม. ใช้กันทั่วไปในส่วนภายนอกของรถยนต์
การเคลือบไฟฟ้า: การเคลือบชั้นของโครเมียมบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเพื่อให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนและลักษณะสวยงาม โดยทั่วไปใช้ในส่วนผสมโครเมียมภายนอก
การเคลือบ:
การทาสี: การทาสีอะไหล่รถยนต์ให้ความสวยงามและคุ้มกันในขณะที่ปกป้องโลหะจากผลกระทบของการกัดสนิมและออกซิเดน
Powder Coating: ให้ความคุ้มกันต่อการเก่าและคุณสมบัติการตกแต่งโดยการฉีดผิวของชิ้นส่วนและรักษามันด้วยความร้อน
Electrophoretic Coating: การเคลือบเคลือบที่ฝากลงด้วยทางไฟฟ้าเคมีที่ใช้ในการให้เคลือบแบบเรียบร้อยและปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อน
การป้องกันแอนอดิค: การใช้ชั้นป้องกันแอนอดิคที่ทนทานต่อการกัดกร่อนบนพื้นผิวขององค์ประกอบ โดยปกติจะใช้ซิงค์หรืออลูมิเนียม
การบําบัดด้วยความร้อน: ส่วนบางส่วนอาจต้องบําบัดด้วยความร้อน เช่น การบําบัด, การบําบัดหรือการบําบัดด้วยสารละลาย เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานต่อการกัดกร่อน
การฉีด/การฉีดทราย: การทําความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยวิธีกลไกเพื่อกําจัดออกไซด์และสกปรก, แล้วสร้างเนื้อเยื่อหยาบบนพื้นผิวเพื่อช่วยการติดตามของเคลือบหรือสี
ไนทรีด: เพิ่มความแข็งแรงและความทนทานต่อการสกัด โดยนําก๊าซไนโตรเจนเข้าสู่ผิวของชิ้นส่วนในอุณหภูมิสูง
วิธีการบําบัดพื้นผิวเหล่านี้สามารถถูกเลือกขึ้นอยู่กับประเภท การใช้งาน และความต้องการของชิ้นส่วนรูปร่างและความทนทานตลอดเวลา.
