การตีตราด้านข้างคืออะไร?
การทดสอบการกระแทกด้านข้าง เป็นการทดสอบการชนที่ใช้ในการประเมินผลประกอบการความปลอดภัยของรถยนต์รุ่นรถยนต์มักจะใช้ในการจําลองการชนข้าง เพื่อประเมินความสามารถของรถยนต์ในการปกป้องผู้โดยสารในกรณีชนข้างการทดสอบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อจําลองรถยนต์ถูกชนจากด้านในอุบัติเหตุทางถนนจริง เช่น การชนที่แยกทาง T หรืออุบัติเหตุการพลิก
การทดสอบด้านด้านบานแบนโดยทั่วไปรวมถึงองค์ประกอบหลักต่อไปนี้:
รถทดสอบ: โดยปกติจะใช้รุ่นรถแบบมาตรฐานในการทดสอบ รุ่นอาจเป็นรุ่นรถชนิดเฉพาะอย่างยิ่ง เช่น รถ sedan, SUV, หรือรถบรรทุก
ระบบชน: ยานทดสอบมักจะวางในอุปกรณ์ชนแบบเฉพาะเจาะจง ซึ่งมักจะเป็นอุปกรณ์ขัดขวางหรืออุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ใช้เพื่อจําลองการชนข้าง
การวัดและการเก็บข้อมูล: ในระหว่างการทดสอบ เครื่องตรวจจับและอุปกรณ์วัดต่าง ๆ โดยทั่วไปบันทึกข้อมูลเช่นแรง, การปรับปรุงรูป และการตอบสนองแบบไดนามิกต่อรถยนต์และผู้โดยสารข้อมูลเหล่านี้ถูกใช้ในการประเมินผลกระทบของเหตุการณ์การชน.
ผู้ประกอบการจําลอง: ในบางการทดสอบการกระแทกด้านข้างหม้อจําลองหรืออุปกรณ์เทียบเท่าที่ใช้เพื่อจําลองผู้โดยสารสามารถวางไว้ภายในรถแบบทดสอบเพื่อประเมินความเสี่ยงของการบาดเจ็บของผู้โดยสาร.
การประเมินความปลอดภัยของผู้โดยสาร: ผลการทดสอบจะใช้ในการประเมินความเสี่ยงของการบาดเจ็บของผู้โดยสารในกรณีการชนข้าง รวมถึงบาดเจ็บที่หัว, หน้าอก, เข็มขัดและกระโปรง
การประเมินโครงสร้างของรถยนต์: การทดสอบนี้ยังสามารถใช้เพื่อประเมินความสมบูรณ์แบบโครงสร้างของรถยนต์, รวมถึงความต้านทานต่อการกระแทกของร่างกาย, ประตู, หลังคาและชาสี.
เป้าหมายของการทดสอบชนข้างเรียบคือการรับรองว่ารถจะให้ความคุ้มครองที่เหมาะสมในกรณีชนข้าง, ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บสําหรับผู้โดยสาร.การทดสอบประเภทนี้เป็นส่วนหนึ่งของการประเมินความปลอดภัยของรถยนต์ และมักจะดําเนินการโดยหน่วยงานรัฐบาล, องค์กรทดสอบอิสระหรือผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ตอบสนองมาตรฐานความปลอดภัยและตอบสนองความต้องการของกฎหมายที่เกี่ยวข้องผล การ ทดสอบ มัก มี ผล ต่อ การ ระบุ ความ ปลอดภัย ของ รถ และ ช่วย ปรับปรุง การ ออกแบบ และ การ ออกแบบ.
