อะไรคือสาเหตุของข้อบกพร่องที่พื้นผิวของชิ้นส่วน?

1、 เมื่อหมุนวงนอกเสร็จแล้ว จะเกิดระลอกคลื่นที่พื้นผิวเส้นรอบวง
สาเหตุ:
1. ร่องน้ำของตลับลูกปืนกลิ้งเพลาหลักสึก
2. ระยะห่างตามแนวแกนของเพลาหลักใหญ่เกินไป
3. เมื่อใช้ส่วนท้ายเพื่อรองรับการตัดชิ้นงาน ปลอกตรงกลางจะไม่เสถียร
4. เมื่อใช้หัวจับยึดชิ้นงานเพื่อตัด เกลียวภายในของรูหน้าแปลนหัวจับและเกลียวของสมุดตั้งศูนย์ที่ส่วนหน้าของเพลาหลักจะหลวม ซึ่งทำให้ชิ้นงานไม่เสถียร หรือ กรามมีลักษณะเป็นรูแตร ซึ่งทำให้จับชิ้นงานไม่มั่นคง
5. ที่พักเครื่องมือสี่เหลี่ยมผิดรูปเนื่องจากการยึดเครื่องมือ ส่งผลให้พื้นผิวสัมผัสไม่ดีระหว่างพื้นและแผ่นด้านล่างของที่พักเครื่องมือด้านบน

6. ระยะห่างระหว่างพื้นผิวเลื่อนของตัวจับยึดเครื่องมือด้านบนและด้านล่าง (รวมถึงแคร่ตลับหมึก) ใหญ่เกินไป
7. เพลารองรับทั้งสามของกล่องเครื่องมือและโครงยึดกล่องแคร่ตลับหมึกต่างกัน และการหมุนถูกจำกัดไว้ (ปรากฏการณ์การติดขัด)
ตัวทำละลาย:
1. เปลี่ยนแบริ่งลูกกลิ้งของเพลาหลัก
2. ปรับระยะห่างของตลับลูกปืนกันรุนที่ส่วนท้ายของเพลาหลัก
3. ตรวจสอบปลอกหุ้มแกนกลางท้าย รูเพลา และอุปกรณ์จับยึดหากใช้งานไม่ได้ ให้ซ่อมแซมรูเพลาก่อน
4. เปลี่ยนวิธีการจับยึดของชิ้นงานและใช้ส่วนท้ายเพื่อรองรับการตัด
5. ขูดและซ่อมแซมพื้นผิวข้อต่อของแผ่นฐานของที่วางเครื่องมือสี่เหลี่ยมเพื่อให้ได้สัมผัสที่สม่ำเสมอและครอบคลุม
6. ปรับแผ่นกดตัวกั้นเหล็กของรางคู่ทั้งหมดเพื่อให้พอดีกันและเขย่าอย่างราบรื่นและง่ายดาย
7. ตรวจสอบส่วนรองรับและถอดและประกอบใหม่หากจำเป็น

2、 เสร็จสิ้นการหมุนพื้นผิววงกลมด้านนอก กับลอนซ้ำทุกความยาวที่กำหนด
สาเหตุ:
1. ปีกนกคัตเตอร์ตามยาวของกล่องแคร่ตลับหมึกปกติจะไม่ถูกประกบกับชั้นวาง
2. ก้านเรียบงอหรือรูยึดของแกนเรียบ แกนสกรู และก้านเดินเครื่องมือไม่อยู่บนระนาบเดียวกัน
3. เฟืองเกียร์ตัวใดตัวหนึ่งในกล่องแคร่รถอาจเสียหาย หรือการนวดที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของเส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ไม่ถูกต้อง
4. เพลาใน headstock และกล่องเครื่องมืองอหรือเกียร์เสียหาย
วิธีการแก้:
1. ปรับระยะห่างของตาข่ายและทำให้แร็คเกียร์เป็นตาข่ายบนความกว้างเต็มของพื้นผิวฟัน
2. แท่งขัดเงาจะถูกลบออกและยืดให้ตรงระหว่างการประกอบ ให้วางโคแอกเชียลสามรูและอยู่บนระนาบเดียวกัน
3. ตรวจสอบและแก้ไขเฟืองเกียร์ในกล่องแคร่ตลับหมึก และเปลี่ยนหากชำรุด
4. ตรวจสอบเพลาเกียร์และเกียร์ ตั้งเพลาเกียร์ให้ตรง และเปลี่ยนเกียร์ที่เสียหาย

3、 เทเปอร์เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของชิ้นงานทรงกระบอกหลังจากการตัดเฉือนเกินค่าความคลาดเคลื่อน
สาเหตุ:
1. ความไม่สม่ำเสมอของเส้นกึ่งกลางของแกนกลางของ headstock กับรางเลื่อนของแผ่นสไลด์นั้นเกินพิกัดความเผื่อ
2. ความลาดเอียงของรางนำเตียงอยู่นอกเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนหรือผิดรูปหลังการประกอบ
3. พื้นผิวรางเลื่อนของเตียงสึกหรออย่างจริงจัง และความตรงในระนาบแนวนอนเมื่อแผ่นเลื่อนเคลื่อนที่และความเอียงเมื่อแผ่นเลื่อนเลื่อนไม่ผ่านเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน
4. เนื่องจากเส้นกึ่งกลางของรูเรียวของแกนหมุนและเส้นกึ่งกลางของรูเรียวของปลอกแกนกลางของ tailstock ไม่ได้อยู่บนเส้นตรงเดียวกัน
5. ใบมีดไม่ทนต่อการสึกหรอ
6. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของ headstock สูงเกินไป ทำให้เกิดการเสียรูปทางความร้อนของเครื่องมือกล: ความร้อนจากแรงเสียดทานที่เกิดจากการเคลื่อนไหวจะถูกดูดซับโดยน้ำมันหล่อลื่นและกลายเป็นแหล่งความร้อนสำรองขนาดใหญ่ความร้อนจะถูกส่งผ่านจากด้านล่างของ headstock ไปยังเตียงและ headstock ทำให้อุณหภูมิของส่วนต่อของเตียงสูงขึ้นและขยายตัว ทำให้เกิดการเสียรูปทางความร้อนของเครื่องมือกล
ตัวทำละลาย:
1. ปรับเทียบตำแหน่งการติดตั้งของเส้นกึ่งกลางแกนหมุนของ headstock เพื่อให้ชิ้นงานอยู่ในช่วงข้อผิดพลาดที่อนุญาต
2. ปรับความเอียงของรางกั้นเตียงด้วยแผ่นรองปรับใหม่
3. หากความตรงของแผ่นสไลด์เคลื่อนที่ในระนาบแนวนอนและความเอียงของแผ่นสไลด์เคลื่อนที่มีขนาดเล็ก พื้นผิวรางนำทางจะปราศจากรอยขีดข่วนในพื้นที่ขนาดใหญ่ และสามารถซ่อมแซมได้โดยการขูดรางนำทาง
4. ปรับสกรูทั้งสองด้านของส่วนท้ายเพื่อขจัดเทเปอร์
5. ตัดเครื่องมือและเลือกความเร็วแกนหมุนและอัตราการป้อนอย่างถูกต้อง
6. ปรับปริมาณการจ่ายน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่นของลูกปืนด้านหน้าของเพลาหลักให้เหมาะสม เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม และตรวจสอบว่าปริมาณการจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันถูกบล็อกหรือไม่

4、 หลังจากกลึงเสร็จแล้ว หน้าด้านท้ายของชิ้นงานจะนูน
สาเหตุ:
1. การไม่ขนานกันของเส้นกึ่งกลางของแกนหมุนของ headstock ที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของแผ่นสไลด์นั้นไม่ดี
2. รางสไลด์ด้านบนและด้านล่างไม่ใช่แนวตั้ง
ตัวทำละลาย:
1. แก้ไขตำแหน่งของเส้นกึ่งกลางแกนสปินเดิลของส่วนหัวบนสมมติฐานเพื่อให้แน่ใจว่ากรวยบวกของชิ้นงานมีคุณสมบัติ เส้นกึ่งกลางแกนหมุนจะเบี่ยงไปข้างหน้า กล่าวคือ ไปยังที่พักเครื่องมือ
2. ขูดและบดพื้นผิวรางนำของแผ่นสไลด์ และทำให้ปลายด้านนอกของรางไกด์ด้านบนของแผ่นสไลด์เบี่ยงเบนไปที่เฮดบ็อกซ์
5、 เมื่อหมุนเกลียว ระยะพิทช์ไม่เท่ากันและเกลียวไม่เป็นระเบียบ
สาเหตุ:
1. แกนสกรูของเครื่องมือกลสึกหรอและงอ น็อตเปิดและปิดสึก และแกนสกรูแตกต่างจากเพลา และการสู้รบไม่ดีช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป และน็อตเปิดและปิดไม่เสถียรเมื่อปิดเนื่องจากการสึกหรอของรางประกบประกบ
2. ระยะห่างของโซ่ส่งกำลังจากเพลาหลักผ่านเกียร์เปลี่ยนมีขนาดใหญ่เกินไป
3. ระยะห่างตามแนวแกนของแกนสกรูมีขนาดใหญ่เกินไป
4. ตัวผู้และระบบอังกฤษจับผิดตำแหน่งส้อมผิดหรือเปลี่ยนเกียร์บนกรอบเกียร์เปลี่ยนผิด
ตัวทำละลาย:

1. ขันก้านสกรูให้ตรง ปรับระยะห่างระหว่างแกนสกรูและน็อตแยก และขูดรางนำประกบเพื่อให้แน่ใจว่าน็อตแยกมีความเสถียรเมื่อปิด
2. ตรวจสอบระยะห่างของตาข่ายของชิ้นส่วนเกียร์ทั้งหมด และปรับส่วนที่ปรับได้ทั้งหมด เช่น เปลี่ยนเกียร์
3. ปรับระยะห่างตามแนวแกนและระยะหมุนของแกนสกรู

4. ตรวจสอบว่าที่จับ ตะเกียบ และล้อเปลี่ยนถูกต้องหรือไม่ และแก้ไขหากผิด
6、 วงกลมวงรีหรือขอบที่ผลิตโดยชิ้นงาน
สาเหตุ:
1. ระยะห่างของลูกปืนเพลาหลักมีขนาดใหญ่เกินไป
2. วงรีของวารสารเพลาหลักมีขนาดใหญ่เกินไป
3. แบริ่งเพลาหลักสึกหรือความแม่นยำของเฟืองท้ายของเพลาหลักเกินพิกัดและมีการสั่นสะเทือนระหว่างการหมุน
4. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของปลอกแบริ่งเพลาหลักเป็นวงรีหรือรูเพลาของกล่อง headstock เป็นวงรี หรือระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างทั้งสองมีขนาดใหญ่เกินไป
5. ปลอกปลอกของเครื่องมือกลสึกหรอ หรือรูปลอกของชิ้นงานไม่กลม
วิธีการแก้:
1. ปรับระยะห่างของลูกปืนเพลาหลักหากเครื่องกลึงทำงานด้วยความเร็วสูง ระยะห่างที่ปรับแล้วควรใหญ่ขึ้นเล็กน้อยถ้าทำงานที่ความเร็วต่ำ ระยะห่างควรจะน้อยกว่าหากปรับระยะห่างของแกนหมุนตามความเร็วต่ำ อาจเกิดปรากฏการณ์การยึดแกนหมุนในการทำงานที่ความเร็วสูงดังนั้นช่วงความเร็วจะต้องปรับตามข้อกำหนดการใช้งานประจำวันของเครื่องกลึง และระยะห่างทั่วไปต้องอยู่ระหว่าง 0.02 ถึง 0.04 มม.
2. Journal of the main shaft ขัดเงาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของความกลม
3. ขูดแบริ่งและเปลี่ยนแบริ่งกลิ้งหรือเกียร์สุดท้าย
4. หากรูเพลาไม่กลมเป็นพิเศษ ให้ขูดให้กลมและตรงก่อน แล้วจึงซ่อมแซมด้วย "การชุบนิกเกิลเฉพาะที่"หากเป็นตลับลูกปืนแบบเลื่อน จะต้องเปลี่ยนปลอกลูกปืนใหม่
5. ซ่อมหมุดอีเจ็คเตอร์หรือรูพินอีเจ็คเตอร์ของชิ้นงาน