การวิเคราะห์เทคโนโลยีการประมวลผลชิ้นส่วน การรักษาความร้อน: ปรับปรุงความเสถียรของวัสดุผ่านการทำให้เป็นมาตรฐาน ลดการเสียรูปของลำดับต่อเนื่อง การตัด: แก้ไขการหนีบชิ้นส่วนด้านซ้ายและขวา การตัด การเจาะ การตัดเฉือน การกลึงเล็กน้อย การเปลี่ยนศูนย์กลาง—รวมถึงระยะขอบที่เพียงพอควรเหลือไว้ที่ด้านบนของฟันและส่วนปลาย และความหยาบของพื้นผิวควรเป็นไปตามข้อกำหนดของ I: ศิลปะและตะแกรงด้านใน และช่องสไปลน์ของรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของแบบใส่ spline: ยึดปลายด้านซ้ายระวังส่วนท้ายและส่วนปลายตีกันจุดสูงอยู่ในแนวเดียวกับพิกัดทั้ง 4หนีบไว้ให้แน่นใช้กระดาษไฟฟ้า spline ด้านในม้วนขึ้นและแก้ไข: คาร์บูไรซิ่งและดับตามข้อกำหนดของกระดาษ
หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน ผู้ผลิตเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสามารถใช้วิธีการกำหนดตำแหน่ง V เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งร่วมกันระหว่างเส้นโค้งภายใน ตลับลูกปืนสองตัวและล้อ และการวางตำแหน่งของเส้นโค้งภายในและหน้าปลายภายในระดับ 1 เส้นโค้งภายในคือ มุมโปรเกรสซีฟที่มีมุมบังคับ 20 การหว่านดอกไม้แบบเปิดเมื่อจุดกึ่งกลางของเส้นโค้งถูกตั้งค่าเป็น 5 ตำแหน่งของเบ้าหลอม แมนเดรลแบบ spline เคลื่อนต่อไป ความประหยัดของกระบวนการดี ความแข็งแกร่งในการติดตั้งทั่วไปต่ำ ความเสถียร ไม่ดีและควบคุมความแม่นยำของตำแหน่งระหว่างพื้นผิวของชิ้นส่วนได้ยาก ส่วนบนอยู่ในตำแหน่งที่มีรูที่ 60° และรถสองคันในการควบคุมภายในไม่อยู่ที่ 60°รูกรวยพร้อมแกนกลางส้มโอ 60 อันที่จ่ายศูนย์ Anji ขันแฟลชด้านหน้าให้แน่นรูดัน 60° ไม่เพียงต้องการสัน 3.5 มม. เท่านั้น แต่ยังต้องให้พื้นผิวสัมผัสตรงกับแมนเดรลเทเปอร์ภายนอกด้วย ดังนั้นกระบวนการประหยัดของการวางตำแหน่งรูเทเปอร์จึงประหยัดกว่าUniversal Mill: ติดตั้งหัวจับสี่กรงเล็บ ยึดปลายด้านขวา แก้ไขรูด้านนอกด้านขวาและรูด้านในด้านซ้าย และใส่ตลับลูกปืนสองตัวบนกระดาษเกียร์: 4000 แมนเดรล ติดตั้งและปรับตำแหน่งฟันภาพวาดยังคงมีอยู่
