ตัวถังรถ แชสซี ถังเชื้อเพลิง แผ่นหม้อน้ำ ดรัมหม้อน้ำ เปลือกตู้คอนเทนเนอร์ มอเตอร์ แผ่นเหล็กซิลิกอนแกนเหล็กของเครื่องใช้ไฟฟ้าล้วนผ่านการปั๊มขึ้นรูปเครื่องมือ, เครื่องใช้ในครัวเรือน, จักรยาน, เครื่องจักรสำนักงาน, เครื่องใช้ในครัวเรือนและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ยังมีชิ้นส่วนปั๊มจำนวนมากระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกประกอบด้วยกลไกควบคุมพวงมาลัย อุปกรณ์บังคับเลี้ยว และกลไกส่งกำลังบังคับเลี้ยวการประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการขึ้นรูปเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของมิติของชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปหรือรับรัศมีของชิ้นงานขนาดเล็กการประมวลผลชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปรถยนต์เป็นกระบวนการปั๊มขึ้นรูปเหล็กกล้าไร้สนิม เหล็ก อะลูมิเนียม ทองแดง และแผ่นอื่นๆ และวัสดุแอนไอโซโทรปิกด้วยแม่พิมพ์ปั๊มเพื่อทำให้มีรูปร่างและขนาดที่แน่นอนโดยทั่วไป กระบวนการปั๊มชิ้นส่วนรถยนต์จะใช้โลหะแผ่น ท่อผนังบาง และโปรไฟล์บางเป็นวัตถุดิบ ซึ่งมีข้อดีของการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติ
การประมวลผลชิ้นส่วนปั๊มรถยนต์
วัสดุปั๊มส่วนใหญ่เป็นแผ่นโลหะรีดร้อนหรือรีดเย็น (ส่วนใหญ่รีดเย็น) และวัสดุแถบเช่นแผ่นเหล็กคาร์บอน, แผ่นโลหะผสมเหล็ก, แผ่นเหล็กสปริง, แผ่นสังกะสี, แผ่นดีบุก, แผ่นสแตนเลส, ทองแดงและแผ่นโลหะผสมทองแดง อลูมิเนียมและแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ เป็นต้น ส่วนหุ้มส่วนใหญ่ เช่น แผงด้านนอกของตัวถัง ตลับลูกปืนและชิ้นส่วนรองรับบางส่วน เช่น เฟรม โครงรถ และชิ้นส่วนรถยนต์อื่นๆ เป็นชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปรถยนต์เหล็กที่ใช้สำหรับการปั๊มเย็นส่วนใหญ่เป็นเหล็กแผ่นและแถบ คิดเป็น 72.6% ของการใช้เหล็กของยานพาหนะคุณภาพของวัสดุไม่เพียงแต่กำหนดประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อการออกแบบกระบวนการของกระบวนการปั๊มขึ้นรูปรถยนต์ คุณภาพของผลิตภัณฑ์ ต้นทุน อายุการใช้งาน และองค์กรการผลิตดังนั้นการเลือกใช้วัสดุที่เหมาะสมจึงเป็นงานที่สำคัญและซับซ้อน
