"ไฟทั้งสี่" ของกระบวนการบำบัดความร้อนโดยรวม

(1) การทำให้เป็นมาตรฐาน

1) คำจำกัดความของการทำให้เป็นมาตรฐาน: การทำให้เป็นมาตรฐาน หรือที่เรียกว่าการทำให้เป็นมาตรฐาน คือการให้ความร้อนแก่ชิ้นงานจนถึงระดับ Ac3 (Ac หมายถึงอุณหภูมิสุดท้ายที่เฟอร์ไรต์อิสระถูกเปลี่ยนเป็นออสเทนไนต์อย่างสมบูรณ์ระหว่างการให้ความร้อน โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 727°C ถึง 912°C ) หรือ Acm (Acm เป็นเส้นอุณหภูมิวิกฤตสำหรับการออสเทนไนซ์ที่สมบูรณ์ของเหล็กไฮเปอร์ยูเทคทอยด์ในการให้ความร้อนจริง) สูงกว่า 30~50°C หลังจากพักไว้ระยะหนึ่ง นำออกจากเตาและทำให้เย็นในอากาศหรือโดยการฉีดน้ำ ,การพ่นหรือเป่าโลหะด้วยกรรมวิธีทางความร้อน

2) วัตถุประสงค์ของการทำให้เป็นมาตรฐาน: ①ลบความเค้นภายในของวัสดุ②เพิ่มความแข็งของวัสดุ

3) ช่วงการใช้งานหลักของการทำให้เป็นมาตรฐานคือ ① ใช้สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ② ใช้สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง③ ใช้สำหรับเหล็กกล้าเครื่องมือ เหล็กตลับลูกปืน เหล็กคาร์บูไรซิ่ง ฯลฯ④ ใช้สำหรับการหล่อเหล็ก⑤ ใช้สำหรับการตีขึ้นรูปขนาดใหญ่⑥ สำหรับเหล็กดัด

(2) การหลอม

1) คำจำกัดความของการหลอม: หมายถึงการให้ความร้อนแก่โลหะอย่างช้าๆ จนถึงอุณหภูมิหนึ่ง เก็บไว้เป็นระยะเวลาที่เพียงพอ แล้วทำให้เย็นลงด้วยความเร็วที่เหมาะสม (โดยปกติจะเย็นช้า บางครั้งควบคุมความเย็น)

2) วัตถุประสงค์ของการหลอม: ① ลดความแข็ง ปรับปรุงการแปรรูป② ขจัดความเครียดตกค้าง รักษาขนาด ลดการเสียรูปและแนวโน้มการแตกร้าว③ ปรับแต่งเกรน ปรับโครงสร้าง ขจัดข้อบกพร่องของโครงสร้าง④ โครงสร้างและส่วนประกอบของวัสดุที่สม่ำเสมอ ปรับปรุงคุณสมบัติของวัสดุหรือการเตรียมเนื้อเยื่อสำหรับการรักษาความร้อนในภายหลัง

3) ช่วงการใช้งานหลักของการหลอม: ①การหลอมแบบสมบูรณ์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการหล่อ การตีขึ้นรูป และการเชื่อมเหล็กไฮเปอร์ยูเทคตอยด์ เพื่อกำจัดข้อบกพร่องของโครงสร้าง ทำให้โครงสร้างบางลงและสม่ำเสมอ และปรับปรุงความเป็นพลาสติกและความเหนียวของชิ้นส่วนเหล็ก②การหลอมที่ไม่สมบูรณ์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการตีขึ้นรูปและการรีดเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง คาร์บอนสูง และเหล็กโครงสร้างที่มีโลหะผสมต่ำ ซึ่งทำให้เมล็ดธัญพืชบางลง ลดความแข็ง ขจัดความเครียดภายใน และปรับปรุงความสามารถในการขึ้นรูป③การหลอมทรงกลมใช้สำหรับเหล็กวิธีการหลอมปานกลางเท่านั้น ซึ่งเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางและเหล็กกล้าคาร์บอนสูงมีความแข็งต่ำ แปรรูปได้ดี และความสามารถในการเปลี่ยนรูปเย็นขนาดใหญ่ความเค้นตกค้างในตัวกลางทำให้ขนาดและรูปร่างของชิ้นงานคงที่ และลดการเสียรูปและแนวโน้มการแตกร้าวของชิ้นส่วนระหว่างการตัดและการใช้งาน

(3) การดับ

1) คำจำกัดความของการชุบแข็ง: กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนของโลหะซึ่งชิ้นงานโลหะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมและคงสภาพไว้เป็นระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นจึงจุ่มลงในสารชุบแข็งเพื่อให้เย็นลงอย่างรวดเร็วสารดับไฟที่นิยมใช้ ได้แก่ น้ำเกลือ น้ำ น้ำมันแร่ อากาศ ฯลฯ

2) วัตถุประสงค์ของการชุบแข็ง: เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของชิ้นส่วนเหล็ก เช่น ความแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ ขีดจำกัดความยืดหยุ่น ความล้า ฯลฯเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกายภาพหรือทางเคมีของเหล็กกล้าพิเศษบางชนิด เช่น การเพิ่มอำนาจแม่เหล็กของเหล็กกล้าแม่เหล็ก และการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของเหล็กกล้าไร้สนิม เป็นต้น

3) ขอบเขตของการใช้การชุบแข็ง: ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือต่างๆ แม่พิมพ์ เครื่องมือวัด และชิ้นส่วนที่ต้องการความทนทานต่อการสึกหรอของพื้นผิว (เช่น เฟือง ลูกกลิ้ง ชิ้นส่วนคาร์บูไรซ์ เป็นต้น)ชิ้นส่วนสำคัญในเครื่องจักรโดยเฉพาะชิ้นส่วนเหล็กที่ใช้ในรถยนต์ เครื่องบิน และจรวด ดับเกือบทั้งหมด

(4) การแบ่งเบาบรรเทา

1) คำจำกัดความของการแบ่งเบาบรรเทา: การแบ่งเบาบรรเทาโดยทั่วไปจะดำเนินการทันทีหลังจากการดับ และชิ้นงานที่ดับแล้วจะถูกทำให้ร้อนอีกครั้งจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมต่ำกว่าอุณหภูมิวิกฤตที่ต่ำกว่า และถูกทำให้เย็นลงในอากาศ น้ำ น้ำมัน และสื่ออื่น ๆ หลังจากช่วงเวลาของการเก็บรักษาความร้อน.

2) วัตถุประสงค์ของการแบ่งเบาบรรเทา: ① ขจัดความเค้นตกค้างที่เกิดขึ้นเมื่อดับชิ้นงานเพื่อป้องกันการเสียรูปและการแตกร้าว② ปรับความแข็ง ความแข็งแรง ความเป็นพลาสติก และความเหนียวของชิ้นงานให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ③ ปรับโครงสร้างและขนาดให้คงที่เพื่อความถูกต้อง④ ปรับปรุงและปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผล

3) ขอบเขตการใช้งานของการแบ่งเบาบรรเทา: แบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิต่ำ แบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิปานกลาง และแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิสูง ซึ่งการแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิต่ำส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องมือตัด เครื่องมือวัด แม่พิมพ์ ตลับลูกปืนกลิ้ง carburized และพื้นผิว ชิ้นส่วนดับ ฯลฯ ;การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิปานกลาง ส่วนใหญ่จะใช้การอบชุบในสปริง แม่พิมพ์ตีขึ้นรูป เครื่องมือกระแทก ฯลฯการอบชุบที่อุณหภูมิสูงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญต่างๆ เช่น ก้านสูบ สลักเกลียว เฟือง และชิ้นส่วนเพลา