การควบคุมความเร็วของเครื่องจักรกลซีเอ็นซี

เครื่องจักรกลซีเอ็นซีกำลังพัฒนาไปสู่ความเร็วสูงและมีประสิทธิภาพสูงซึ่งรวมถึงการควบคุมความเร็วของเครื่องจักรกลซีเอ็นซีเพื่อให้ใช้จังหวะการทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะต้องสามารถเร่งความเร็วไปที่จังหวะความเร็วสูงได้ในเวลาอันสั้นและหยุดอย่างแม่นยำในจังหวะความเร็วสูงนี่คือเหตุผลที่เราต้องควบคุมความเร็วของการประมวลผล CNC ในตงกวน

ตามแนวคิดการควบคุมแบบเปิด เราเสนอวิธีการที่สามารถเร่งและชะลอการเคลื่อนที่ของเครื่องมือเครื่อง CNC โดยอัตโนมัติตามเส้นโค้งใดๆวิธีนี้จะผลักดันการควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอตัวโดยอัตโนมัติจากโหมดคงที่แบบเดิมไปยังโหมดที่ยืดหยุ่นแบบใหม่ และสำรวจวิธีใหม่ในการปรับปรุงประสิทธิภาพแบบไดนามิกของเครื่องมือเครื่อง CNC อย่างมีประสิทธิภาพ

1. การควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ยืดหยุ่น
ในการตัดเฉือน CNC ฟังก์ชันการควบคุมความเร็วอัตโนมัติเฉพาะมักจะรับรู้โดยตรงจากโปรแกรมระบบด้วยวิธีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนลักษณะการเร่งและลดความเร็วของระบบหรือแก้ไขโปรแกรม NC โดยการเพิ่มหรือลบการควบคุม ดังนั้นผู้ใช้ทั่วไปจึงไม่สามารถทำให้เครื่องมือเครื่อง NC มีประสิทธิภาพการเร่งและลดความเร็วได้ดีที่สุดตามความต้องการของตนเองดังนั้นวิธีการควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ยืดหยุ่นที่เราเสนอใช้หลักการของฐานข้อมูล แบ่งการควบคุมการเร่งและการชะลอตัวออกเป็นสองส่วน: คำอธิบายและการใช้งานการเร่งและการชะลอตัวและการใช้งาน และแยกคำอธิบายการเร่งและการชะลอตัวออกจากโปรแกรมระบบในซอฟต์แวร์ระบบ NC ช่องสัญญาณควบคุมทั่วไปที่ไม่ขึ้นกับเนื้อหาในฐานข้อมูลการเร่งความเร็วและการชะลอตัวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การคำนวณการเร่งความเร็วและการชะลอตัวและการควบคุมวิถีเป็นไปอย่างอิสระ

2. การควบคุมการเร่งความเร็วอัตโนมัติที่ยืดหยุ่น
ตั้งค่าเส้นโค้งความเร่ง เส้นโค้งการวิเคราะห์ และเส้นโค้งที่ไม่ใช่การวิเคราะห์ และจัดเก็บเป็นเทมเพลตในไลบรารีเส้นโค้งการเร่งความเร็วและการชะลอตัวในรูปแบบของตารางตัวเลข

3. การควบคุมการชะลอตัวอัตโนมัติที่ยืดหยุ่น
การควบคุมการเร่งความเร็วยังถูกเก็บไว้ในไลบรารีเส้นโค้งการเร่งความเร็วและการชะลอตัวเป็นเทมเพลตในรูปแบบของตารางตัวเลขการควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอตัวอัตโนมัติที่เหมาะสมเป็นลิงค์ที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพแบบไดนามิกของเครื่องมือเครื่อง CNCการควบคุมการเร่งความเร็วและการชะลอตัวอัตโนมัติแบบเดิมโดยใช้เส้นโค้งคงที่นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรับประกันว่ากระบวนการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วนั้นเข้ากันได้กับประสิทธิภาพของเครื่องมือกลเนื่องจากขาดความยืดหยุ่น และเป็นการยากที่จะบรรลุลักษณะไดนามิกที่ดีที่สุดของเครื่องมือกล ความเคลื่อนไหว.