เพลาร้าวทำให้กลไกหลวม/โก่งตัวและสาเหตุและวิธีแก้ไขอื่นๆ ของความล้มเหลว

มีความล้มเหลวทั่วไปหลายอย่างของเครื่องจักรที่หมุนอยู่ ซึ่งรวมถึงการกระตุ้นด้วยไอน้ำ การคลายกลไก การแตกหักและการหลุดของใบมีดโรเตอร์ แรงเสียดทาน การแตกของเพลา การเบี่ยงเบนทางกล และการเบี่ยงเบนทางไฟฟ้า เป็นต้น

Steam Excitation

มักมีเหตุผลสองประการสำหรับการกระตุ้นด้วยไอน้ำ สาเหตุหนึ่งมาจากลำดับการเปิดของวาล์วควบคุม ไอน้ำแรงดันสูงจะสร้างแรงที่ยกโรเตอร์ขึ้นด้านบน ซึ่งจะช่วยลดความดันจำเพาะของตลับลูกปืนและทำให้ตลับลูกปืนไม่เสถียรประการที่สองเกิดจากการกวาดล้างในแนวรัศมีที่ไม่สม่ำเสมอที่ด้านบนของกลีบซึ่งสร้างแรงส่วนประกอบในแนวสัมผัส เช่นเดียวกับแรงองค์ประกอบในแนวสัมผัสที่เกิดจากการไหลของก๊าซในซีลเพลาท้ายทำให้โรเตอร์สร้างการสั่นสะเทือนที่กระตุ้นตัวเอง .

การกระตุ้นด้วยไอน้ำโดยทั่วไปเกิดขึ้นในโรเตอร์แรงดันสูงของกังหันกำลังสูง เมื่อเกิดการสั่นของไอน้ำ ลักษณะสำคัญของการสั่นสะเทือนคือการสั่นสะเทือนนั้นไวต่อโหลดมาก และความถี่ของการสั่นสะเทือนเกิดขึ้นพร้อมกับโรเตอร์วิกฤตลำดับแรก ความถี่ความเร็วในกรณีส่วนใหญ่ (การกระตุ้นด้วยไอน้ำไม่รุนแรงเกินไป) ความถี่ในการสั่นสะเทือนถึงส่วนประกอบครึ่งความถี่

ในกรณีที่ไอน้ำสั่น บางครั้งการเปลี่ยนการออกแบบแบริ่งก็ไม่มีประโยชน์ เพียงเพื่อปรับปรุงการออกแบบส่วนการไหลผ่านของซีลไอน้ำ ปรับช่องว่างในการติดตั้ง ลดภาระหรือเปลี่ยนไอน้ำหลักเป็นไอน้ำได้อย่างมาก ควบคุมลำดับการเปิดวาล์วเพื่อแก้ปัญหา

การคลายทางกล

โดยปกติการคลายตัวทางกลมีสามประเภท

การคลายประเภทแรกหมายถึงการมีอยู่ของโครงสร้างหลวมในฐาน โต๊ะและฐานรากของเครื่อง หรือการอัดฉีดซีเมนต์ที่ไม่ดีและการเสียรูปของโครงสร้างหรือฐานราก

การคลายประเภทที่สองส่วนใหญ่เกิดจากการคลายสลักเกลียวยึดฐานเครื่องหรือรอยแตกในบ่าแบริ่ง

การคลายประเภทที่สามเกิดจากความพอดีที่ไม่เหมาะสมระหว่างชิ้นส่วน เมื่อการคลายมักจะเป็นการคลายของหมอนกระเบื้องแบริ่งในฝาครอบแบริ่ง ระยะห่างแบริ่งมากเกินไป หรือการมีอยู่ของการคลายของใบพัดบนเพลาหมุนระยะการสั่นสะเทือนของการคลายนี้ไม่เสถียรและแตกต่างกันอย่างมากการสั่นสะเทือนเมื่อหลวมมีลักษณะทิศทางในทิศทางของการคลายเนื่องจากแรงยึดเกาะลดลงจะทำให้แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น

ใบพัดหักและไหล

ใบพัดหัก ชิ้นส่วน หรือชั้นมาตราส่วนจากกลไกความล้มเหลวและความล้มเหลวของความสมดุลแบบไดนามิกจะเหมือนกันมีลักษณะดังนี้

① การสั่นสะเทือนของแอมพลิจูดความถี่ผ่านในการเพิ่มขึ้นทันทีทันใด

② ความถี่ลักษณะเฉพาะของการสั่นสะเทือนคือความถี่ในการทำงานของโรเตอร์

③เฟสของการสั่นสะเทือนความถี่ในการทำงานจะเปลี่ยนไปอย่างกะทันหัน

แรงเสียดทาน

เมื่อชิ้นส่วนที่หมุนได้ของเครื่องจักรที่หมุนอยู่และชิ้นส่วนคงที่มาสัมผัสกัน แรงเสียดทานในแนวรัศมีหรือแรงเสียดทานตามแนวแกนของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและส่วนที่อยู่นิ่งจะเกิดขึ้นนี่เป็นความล้มเหลวอย่างร้ายแรง อาจทำให้เครื่องเสียหายทั้งหมดโดยปกติจะมีสองกรณีที่เกิดการเสียดสี

อย่างแรกคือความเสียดทานบางส่วน เมื่อโรเตอร์สัมผัสเฉพาะส่วนที่อยู่กับที่โดยไม่ได้ตั้งใจ ในขณะที่ยังคงสัมผัสเฉพาะในเศษส่วนของโรเตอร์ในวงจรทั้งหมดที่กำลังเคลื่อนที่ ซึ่งโดยปกติแล้วจะค่อนข้างทำลายล้างและเป็นอันตรายต่อเครื่องโดยรวม

ประการที่สอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลกระทบในการทำลายล้างและอันตรายของเครื่องจักรในกรณีที่ร้ายแรงกว่า ซึ่งก็คือแรงเสียดทานของวงแหวนรอบวงเต็ม ซึ่งบางครั้งเรียกว่า "แรงเสียดทานเต็ม" หรือ "แรงเสียดทานแบบแห้ง" ซึ่งส่วนใหญ่สร้างขึ้นในซีลเมื่อเกิดการเสียดสีของวงแหวนรอบวง โรเตอร์จะรักษาการสัมผัสอย่างต่อเนื่องกับซีล และแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นที่จุดสัมผัสสามารถนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างมากในทิศทางของการเคลื่อนที่ของโรเตอร์ จากการเคลื่อนที่เชิงบวกไปข้างหน้าเป็นการเคลื่อนที่เชิงลบย้อนกลับ

การเสียดสีเป็นอันตรายอย่างยิ่งแม้เพียงช่วงเวลาสั้นๆ ของการเสียดสีระหว่างเพลาโรเตอร์และด้ามเพลาก็สามารถส่งผลร้ายแรงได้

เพลาแคร็ก

สาเหตุของการแตกของโรเตอร์ส่วนใหญ่เป็นความเสียหายเมื่อยล้าการหมุนโรเตอร์ของเครื่องจักรหากออกแบบอย่างไม่เหมาะสม (รวมถึงการเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสมหรือโครงสร้างที่ไม่สมเหตุสมผล) หรือวิธีการประมวลผลที่ไม่เหมาะสม หรือเครื่องเก่าที่มีเวลาใช้งานนานอันเนื่องมาจากการกัดกร่อนของความเค้น ความล้า การคืบ ฯลฯ จะทำให้เกิดรอยแตกขนาดเล็กที่ตำแหน่ง จุดกระตุ้นของโรเตอร์ดั้งเดิม ควบคู่ไปกับการทำงานอย่างต่อเนื่องของแรงบิดและโหลดในแนวรัศมีที่ใหญ่กว่าและเปลี่ยนแปลงไป รอยแตกขนาดเล็กจะค่อยๆ ขยายออก และพัฒนาเป็นรอยร้าวขนาดใหญ่ในท้ายที่สุด

จุดเริ่มต้นดั้งเดิมมักพบในพื้นที่ที่มีความเค้นสูงและข้อบกพร่องของวัสดุ เช่น ความเข้มข้นของความเค้นบนเพลา เครื่องหมายเครื่องมือและรอยขีดข่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการตัดเฉือน และพื้นที่ที่มีข้อบกพร่องของวัสดุเล็กน้อย (เช่น ตะกรัน)

ในระยะเริ่มต้นของการแตกร้าวในโรเตอร์ อัตราการขยายตัวค่อนข้างช้าและการเติบโตของแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนในแนวรัศมีค่อนข้างเล็กแต่ความเร็วในการขยายตัวของรอยแตกจะเร่งด้วยความลึกของรอยแตก ที่สอดคล้องกันจะปรากฏปรากฏการณ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของแอมพลิจูดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของแอมพลิจูดควบคู่และการเปลี่ยนแปลงเฟสมักจะให้ข้อมูลการวินิจฉัยรอยแตก ดังนั้น แนวโน้มของแอมพลิจูดและการเปลี่ยนแปลงเฟสสามารถใช้ในการวินิจฉัยรอยร้าวของโรเตอร์ได้

ความเบี่ยงเบนทางกลและทางไฟฟ้า

สาเหตุของความเบี่ยงเบนทางกลและทางไฟฟ้าในสัญญาณการสั่นสะเทือนนั้นพิจารณาจากหลักการทำงานของเซ็นเซอร์กระแสหมุนวนแบบไม่สัมผัส

การตัดพื้นผิวเพลาที่กลึงอย่างไม่สมบูรณ์แบบ (เพลาวงรีหรือเพลาที่แตกต่างกัน) ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกไซน์ด้วยความถี่ที่ตรงกับความถี่ในการหมุนของชิ้นส่วนที่หมุนสาเหตุของพื้นผิวการตัดที่ไม่สมบูรณ์แบบมักเกิดจากตลับลูกปืนที่สึกหรอในเครื่องมือกลที่มีการขึ้นรูปขั้นสุดท้าย เครื่องมือทื่อ การป้อนเร็วเกินไป หรือข้อบกพร่องอื่นๆ ในเครื่องมือเครื่อง หรือจากการสึกหรอของปลอกหุ้มเครื่องกลึงพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือข้อบกพร่องอื่นๆ เช่น รอยขีดข่วน หลุม ครีบ รอยแผลเป็นจากสนิม ฯลฯ จะทำให้เกิดผลเบี่ยงเบน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบเงื่อนไขข้อผิดพลาดนี้คือการตรวจสอบค่าการรันเอาต์ของเจอร์นัลด้วยเครื่องวัดเปอร์เซ็นต์ค่าความผันผวนของเปอร์เซ็นต์มิเตอร์จะยืนยันการมีอยู่ของข้อผิดพลาดบนพื้นผิวที่วัดได้ดังที่สังเกตได้จากเซ็นเซอร์กระแสไหลวนแบบไม่สัมผัส

พื้นผิวที่วัดได้ของสมุดรายวันควรได้รับการปกป้องอย่างระมัดระวังเช่นเดียวกับพื้นผิวสมุดรายวันของตลับลูกปืนธรรมดาเมื่อยกขึ้น สายเคเบิลที่ใช้ควรหลีกเลี่ยงพื้นที่ของพื้นผิวที่เซ็นเซอร์วัดได้ และโครงรองรับสำหรับจัดเก็บโรเตอร์ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วน รอยบุบ ฯลฯ บนพื้นผิววารสาร

โดยทั่วไป เซ็นเซอร์กระแสไหลวนทำงานได้อย่างน่าพอใจในสนามแม่เหล็กที่มีอยู่ตราบใดที่สนามมีความสม่ำเสมอหรือสมมาตรหากพื้นที่ผิวด้านหนึ่งบนเพลามีสนามแม่เหล็กสูง ในขณะที่ส่วนที่เหลือของพื้นผิวไม่ใช่แม่เหล็กหรือมีสนามแม่เหล็กเพียงระดับต่ำ อาจทำให้เกิดความเบี่ยงเบนทางไฟฟ้าได้นี่เป็นเพราะการเปลี่ยนแปลงความไวของเซ็นเซอร์ที่เกิดจากสนามแม่เหล็กจากเซ็นเซอร์กระแสไหลวนที่กระทำต่อพื้นผิวของวารสารดังกล่าว

นอกจากนี้ การชุบที่ไม่สม่ำเสมอ วัสดุของโรเตอร์ที่ไม่สม่ำเสมอ ฯลฯ ยังสามารถทำให้เกิดความเบี่ยงเบนทางไฟฟ้าซึ่งไม่สามารถวัดและยืนยันได้ด้วยเครื่องวัดเปอร์เซ็นต์