สาเหตุความล้มเหลวและวิธีการบำรุงรักษาสายพานไดรฟ์
1. การดัดวารสาร
สาเหตุ: สมดุลไดนามิกของรอกไม่ดี ความแรงของแกนต่ำ และการขนถ่ายไม่เหมาะสม
วิธีแก้ไข: รอกสายพานต้องมีความสมดุลแบบไดนามิกการยืดผมตรงเย็นของเพลาเรียวและเพลาเล็กแกนมีความหนาพอสมควร
2. รูรอกหรือการสึกหรอของวารสาร
สาเหตุ: ความพอดีระหว่างรูล้อกับสมุดรายวันหลวมเกินไป
วิธีแก้ไข: เมื่อสึกหรอไม่มาก ให้คว้านรูล้อ ชุบโครเมี่ยม หรือพ่นวารสารเพื่อให้มั่นใจว่าการออกแบบเป็นไปตามข้อกำหนดเมื่อรูล้อสึกอย่างจริงจัง รูล้อสามารถเจาะและเข้าชุดกันได้ และปลอกแขนสามารถยึดด้วยสกรูแบบ slotted และรูกุญแจในปลอกสามารถทำงานใหม่ได้
3. ลูกรอกยุบ
สาเหตุ: รูวงล้อและสันดานแน่นเกินไปและแตก หรือหลวมและกระแทกมากเกินไป
วิธีแก้ไข: เชื่อม ใส่ หรือเปลี่ยนลูกรอก
4. สลิปเข็มขัด
สาเหตุ: ความตึงสายพานไม่เพียงพอ และความเร็วเริ่มต้นของล้อขับสูงเกินไป
วิธีแก้ไข: ปรับอุปกรณ์ปรับความตึงเปลี่ยนสายพานเก่าเพิ่มสารป้องกันการลื่นไถลบนพื้นผิวสายพานเพื่อเพิ่มแรงเสียดทาน
5. เทปข้ามหรือวางเทป
สาเหตุ: สายพานสึกหรอและเสียหายบางส่วน และเส้นกึ่งกลางของล้อสายพานทั้งสองเอียง
วิธีแก้ปัญหา: เปลี่ยนสายพานใหม่จัดแนวเส้นกึ่งกลางของขอบล้อทั้งสอง
ลักษณะความเสียหายและการบำรุงรักษาตัวขับโซ่
1. การสึกหรอของชุดโซ่จาน
ความเสียหายนี้ส่วนใหญ่มีลักษณะเฉพาะโดยโซ่จานถูกยืดออก สั่นระหว่างการทำงาน โซ่ตก หรือการติดขัดของโซ่วิธีแก้ไขคือปรับระยะกึ่งกลางและขันโซ่ให้แน่นปรับล้อปรับความตึงและขันโซ่ให้แน่นลบส่วนของลิงค์ลูกโซ่ในกรณีที่โซ่ตกและติดขัดอย่างร้ายแรง ให้ถอดและเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่รุนแรงขึ้น
2. สวมโปรไฟล์ฟัน
ฟันมักจะแหลมและบาง และปลายฟันเอียงไปในทิศทางของแรงโซ่ ซึ่งทำให้การสึกหรอของโซ่แย่ลงวิธีแก้ไข: สำหรับการสึกหรอปานกลาง สามารถพลิกเฟืองเพื่อใช้งานต่อไปได้เห็นได้ชัดว่าฟันเฟืองบางตัวสึกและสามารถใช้ในการขนย้ายได้เฟืองที่สึกหรออย่างรุนแรงจะต้องเปลี่ยน
3. การเปลี่ยนรูปพื้นผิวเฟือง
เมื่อเฟืองหมุน ฟันจะไม่อยู่บนระนาบเดียวกัน ส่งผลให้โซ่หล่น กัดโซ่ หรือโซ่ขาดสามารถแก้ไขได้โดยการตรวจสอบและปรับระดับพื้นผิวเฟืองบนจานแบน
4. ออฟเซ็ตสองล้อ
การกัดโซ่ เฟือง และการสึกหรอเฉพาะที่ของโซ่นั้นรุนแรงขึ้นวิธีแก้ไขคือตรวจสอบด้วยวิธีดึงลวดที่หน้างานแล้วปรับตำแหน่งเฟือง
3、 การบำรุงรักษาชุดเกียร์
1. เปลี่ยนการสึกหรอของเกียร์ การสึกและการหลุดของเฟือง
(1) การเลือกวัสดุเกียร์ที่ไม่เหมาะสม: การเลือกใหม่
(2) ความแข็งต่ำของฟันเฟือง: การอบชุบด้วยความร้อน
(3) การทำงานของเกียร์เกินพิกัดหรือการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกวาดล้างด้านข้างและจุดสัมผัสที่เหมาะสม
2.ฟันแตกหรือหัก
(1) วัตถุที่กระแทกหรือแข็งติดอยู่ในฟันเฟือง: ตรวจสอบอย่างระมัดระวังและดึงด้วยตนเองก่อนขับรถ
(2) การดับรอยแตก: เกียร์จะต้องมีการตรวจจับข้อบกพร่อง
3. การเยื้องบนผิวฟัน
มีเศษเหล็กและสิ่งเจือปนอื่น ๆ ระหว่างฟันเฟืองระหว่างการส่ง: ทำความสะอาดถังน้ำมันและเฟือง
4. เกียร์สึกหรอระหว่างการทำงานที่ความเร็วต่ำ
ฟิล์มน้ำมันบางเกินไป: ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง
5. เกียร์สึกหรอระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง
บรรทุกเกินพิกัด การหล่อลื่นไม่ดี หรือมีระยะห่างด้านข้างน้อยเกินไป: ปรับระยะห่างด้านข้าง ลดภาระ และปรับปรุงการหล่อลื่น
6. เหลาปลายฟัน กัดรากฟัน ฟันผิดรูป
(1) ระยะศูนย์กลางเล็กเกินไปและการประสานไม่ดี: ใช้เกียร์ดัดแปลง
(2) โอเวอร์โหลด, การตัดน้ำมัน, ความร้อนสูงเกินไป, ความแข็งและความแข็งแรงของฟันไม่เพียงพอ: ลดภาระ, จ่ายน้ำมันให้ทันเวลา, และรับประกันความแข็งและความแข็งแรงของผิวฟัน
7. การติดกาว
(1) โหลดมากเกินไป เกียร์โอเวอร์โหลด: ลดภาระ
(2) การหล่อลื่นไม่ดี: ปรับปรุงการหล่อลื่น
(3) ผิวฟันหยาบ ความแข็งต่ำ และสัมผัสไม่ดี: ปรับปรุงความแข็งผิวฟันและความขรุขระของผิว
8. ล้อเล็กสึกมาก
(1) จำนวนฟันแตกต่างกันมาก: ปรับปรุงความแข็งของล้อเล็ก
(2) ความเร็วในการหมุน: ปรับปรุงสภาพการหล่อลื่น
