เพลาข้อเหวี่ยงเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์รถยนต์ และประสิทธิภาพการทำงานส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของรถยนต์เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงทำงาน จะต้องรับภาระหนักและเปลี่ยนโมเมนต์ดัดและแรงบิดรูปแบบความล้มเหลวทั่วไปคือการหักงอเมื่อยล้าและการสึกหรอของวารสารดังนั้นวัสดุเพลาข้อเหวี่ยงจึงต้องมีความแข็งแกร่งสูง ทนทานต่อการล้า และทนต่อการสึกหรอได้ดี
1. เทคโนโลยีโรงหล่อ
(1) การหลอม
สำหรับการหลอมของเหล็กหล่อคุณภาพสูง เตาความถี่กลางความจุขนาดใหญ่หรือเตาความถี่กลางความถี่ตัวแปรจะใช้สำหรับการหลอมเหลว และสเปกโตรมิเตอร์อ่านโดยตรงจะถูกนำมาใช้เพื่อตรวจจับองค์ประกอบของเหล็กหลอมเหลวเหล็กหล่อเป็นก้อนกลมได้รับการบำบัดโดยการจ้างเหมาช่วง มีการพัฒนาสารทำให้เป็นก้อนรูปแบบใหม่ๆ ขึ้น และใช้วิธีการฉีดวัคซีนขั้นสูง เช่น การฉีดแบบไหล ในการเพาะเชื้อราและการฉีดสารผสมพารามิเตอร์ของกระบวนการหลอมจะถูกควบคุมโดยไมโครคอมพิวเตอร์และแสดงบนหน้าจอ
(2) จัดแต่งทรงผม
EPC จะได้รับการพัฒนาและเผยแพร่ในการหล่อแม่พิมพ์ทราย การฉีดขึ้นรูปที่ไม่ใช่กล่องและแม่พิมพ์อัดรีดจะได้รับความสนใจและยังคงได้รับความนิยมและนำไปใช้ในโรงงานใหม่หรือโรงงานที่สร้างใหม่สายการขึ้นรูปแบบแรงดันสูงแบบเดิมจะยังคงใช้ต่อไป และส่วนประกอบสำคัญบางอย่างจะได้รับการปรับปรุงเพื่อให้เกิดการประกอบแกนอัตโนมัติและการลดแกน
2. เทคโนโลยีการตีขึ้นรูป
สายการผลิตอัตโนมัติพร้อมเครื่องรีดแม่พิมพ์แบบร้อนและค้อนไฟฟ้าไฮดรอลิก เนื่องจากเครื่องยนต์หลักเป็นทิศทางการพัฒนาของการผลิตเพลาข้อเหวี่ยงปลอมแปลงสายการผลิตเหล่านี้โดยทั่วไปจะใช้การตัดที่แม่นยำ การตีขึ้นรูป (การกลิ้งข้ามลิ่ม) การทำบิลเล็ต การทำความร้อนด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง ฯลฯ
3. เทคโนโลยีการตัดเฉือน
ในการกลึงหยาบของเพลาข้อเหวี่ยง อุปกรณ์ขั้นสูงเช่นเครื่องกลึง CNC เครื่องกัด CNC ภายในและเครื่องเจาะกลึง CNC จะใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการกลึง CNC การกัดภายใน และการกลึงเจาะของวารสารหลักและวารสารก้านสูบ เพื่อลดประสิทธิภาพ การเสียรูปของการตัดเฉือนเพลาข้อเหวี่ยงการตกแต่งเพลาข้อเหวี่ยงจะใช้เครื่องบดเพลาข้อเหวี่ยงที่ควบคุมด้วย CNC อย่างกว้างขวางเพื่อเสร็จสิ้นการบดวารสาร
เครื่องบดชนิดนี้จะติดตั้งอุปกรณ์ปรับสมดุลไดนามิกอัตโนมัติของล้อเจียร อุปกรณ์ติดตามอัตโนมัติของเฟรมกลาง การวัดอัตโนมัติ อุปกรณ์ชดเชยอัตโนมัติ การตกแต่งล้อเจียรอัตโนมัติ ความเร็วเชิงเส้นคงที่ และข้อกำหนดการทำงานอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจในความเสถียรของคุณภาพการเจียร .คาดว่าสถานการณ์ปัจจุบันของอุปกรณ์ความแม่นยำสูงที่ต้องพึ่งพาการนำเข้าจะไม่เปลี่ยนแปลงในระยะสั้น
4. เทคโนโลยีการอบชุบด้วยความร้อนและเทคโนโลยีการเสริมพื้นผิว
(1) การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำความถี่กลางเพลาข้อเหวี่ยง
การดับเหนี่ยวนำความถี่กลางของเพลาข้อเหวี่ยงจะใช้อุปกรณ์ทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่กลางแบบวงปิดสำหรับตรวจสอบไมโครคอมพิวเตอร์ ซึ่งมีคุณลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูง คุณภาพมีเสถียรภาพ และการทำงานที่ควบคุมได้
(2) เพลาข้อเหวี่ยงไนไตรดิ้งอ่อน
สำหรับเพลาข้อเหวี่ยงที่ผลิตในปริมาณมาก เพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ สายการผลิตไนไตรดิ้งบรรยากาศก๊าซไนโตรเจนที่ควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์จะถูกนำมาใช้ในอนาคตสายการผลิตก๊าซไนไตรด์แบบอ่อนที่ใช้ก๊าซไนโตรเจนในบรรยากาศประกอบด้วยน้ำยาทำความสะอาดด้านหน้า (การทำความสะอาดและการอบแห้ง) เตาอุ่นล่วงหน้า เตาเผาไนไตรด์แบบอ่อน ถังน้ำมันหล่อเย็น เครื่องทำความสะอาดด้านหลัง (การทำความสะอาดและการอบแห้ง) ระบบควบคุม และระบบการผลิตและจำหน่ายก๊าซ
(3) เทคโนโลยีเสริมความแข็งแรงผิวเพลาข้อเหวี่ยง
เหล็กหล่อทรงกลมแกรไฟต์เหล็กหล่อเพลาข้อเหวี่ยงกลิ้งเสริมความแข็งแกร่งจะใช้กันอย่างแพร่หลายในการประมวลผลเพลาข้อเหวี่ยงนอกจากนี้ กระบวนการเสริมความแข็งแกร่งของสารประกอบ เช่น การเสริมความแข็งแกร่งของการกลิ้งเนื้อและการชุบผิวเจอร์นัลจะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการประมวลผลเพลาข้อเหวี่ยงวิธีการเสริมความแข็งแกร่งของเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหลอมจะใช้การชุบวารสารและการชุบเนื้อ
สาเหตุหลักของการแตกหักของเพลาข้อเหวี่ยง:
(1) น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพหลังจากใช้งานเป็นเวลานานการโอเวอร์โหลดและคัปปลิ้งอย่างร้ายแรงทำให้เครื่องยนต์ทำงานโอเวอร์โหลดเป็นเวลานานและทำให้เกิดอุบัติเหตุการไหม้ของบุชเพลาข้อเหวี่ยงสึกอย่างรุนแรงเนื่องจากการไหม้ของแผ่นเครื่องยนต์
(2) หลังจากซ่อมเครื่องยนต์แล้ว การโหลดไม่ผ่านการทำงานในช่วงระยะเวลาหนึ่ง กล่าวคือ เครื่องยนต์โอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน ซึ่งทำให้โหลดเพลาข้อเหวี่ยงเกินขีดจำกัดที่อนุญาต
(3) การเชื่อมพื้นผิวถูกนำมาใช้ในการซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งทำลายสมดุลไดนามิกของเพลาข้อเหวี่ยงและไม่ทำการตรวจสอบความสมดุลความไม่สมดุลนั้นเกินมาตรฐาน ทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนและเพลาข้อเหวี่ยงแตกหักมากขึ้น
(4) เนื่องจากสภาพถนนไม่ดีและการบรรทุกเกินพิกัดอย่างรุนแรงของยานพาหนะ เครื่องยนต์มักจะทำงานภายในความเร็ววิกฤตของการสั่นสะเทือนแบบบิดเบี้ยว และความล้มเหลวของโช้คอัพจะทำให้เกิดความเสียหายเมื่อยล้าจากการสั่นสะเทือนจากการบิดเบี้ยวและการแตกหักของเพลาข้อเหวี่ยง
