การผสมผสานระหว่างเลเซอร์และการเชื่อมถือเป็นความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมดั้งเดิมไม่เพียงแต่ปรับปรุงคุณภาพการเชื่อม แต่ยังทำให้รอบการเชื่อมสั้นลงอีกด้วยทุกวันนี้ เทคโนโลยีการประมวลผลการเชื่อมด้วยเลเซอร์ได้ถูกนำมาใช้ในหลายอุตสาหกรรม โดยทั่วไปในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ที่มีเทคโนโลยีสูง การผลิตรถยนต์ และการประมวลผลที่แม่นยำอย่างไรก็ตาม ในด้านการผลิตรถยนต์ สัดส่วนการใช้งานของการเชื่อมด้วยเลเซอร์ยังอยู่ในระดับต่ำปานกลาง
แนวคิดของการเชื่อมด้วยเลเซอร์นั้นมาจากโฟล์คสวาเกนในตลาดยานยนต์ที่ตระการตา โฟล์คสวาเก้นได้รับความนิยมในด้านความทนทานมาโดยตลอดนี่คือสิ่งที่เทคโนโลยีการแปรรูปการเชื่อมแบบดั้งเดิมไม่สามารถทำได้
หลายคนไม่เข้าใจความหมายของการเชื่อมด้วยเลเซอร์อันที่จริง การเชื่อมด้วยเลเซอร์เป็นเพียงแนวทางหนึ่งของการใช้เลเซอร์เป็นการใช้พัลส์เลเซอร์พลังงานสูงเพื่อทำให้จุดเชื่อมร้อนขึ้นและละลายทันที เพื่อให้ได้พันธะถาวรระหว่างโลหะนี่เป็นวิธีการเชื่อมแบบใหม่ล่าสุดผสมผสานกับกระบวนการแบบเดิมๆในแง่ของข้อดี เช่น ความกว้างของรอยเชื่อมขนาดเล็ก ความเร็วในการเชื่อมที่รวดเร็ว พื้นที่อิทธิพลขนาดเล็ก การเชื่อมที่ราบรื่น การเสียรูปเล็กน้อย และรูปลักษณ์ที่สวยงาม การเชื่อมด้วยเลเซอร์ยังใช้เป็นกระบวนการเชื่อมที่หลากหลาย เช่น การเชื่อมจุด การเชื่อมก้น การเชื่อมด้วยซีล และการเชื่อมแบบโอเวอร์เลย์การปรากฏตัวของการเชื่อมด้วยเลเซอร์ช่วยส่งเสริมเทคโนโลยีการเชื่อมที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และทำให้สามารถเชื่อมระหว่างโลหะกับอโลหะได้
เนื่องจากสายการผลิตของเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์จำเป็นต้องปิดสนิท ซึ่งต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ส่งผลให้ต้นทุนสูงกว่าเทคโนโลยีการแปรรูปการเชื่อมแบบเดิมมากดังนั้นในกระบวนการผลิตรถยนต์ เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์จะถูกนำมาใช้เป็นหลักในหลังคาและชิ้นส่วนโดยรอบทั้งสองด้านในแง่หนึ่ง มันสามารถประหยัดต้นทุนการผลิต และยังให้ความสวยงามและความรัดกุมของรถยนต์แม้ว่า Volkswagen จะเป็นแบรนด์แรกที่นำเสนอการเชื่อมด้วยเลเซอร์ แต่ก็เป็น Mercedes Benz, BMW และ Ferrari ที่ใช้เทคโนโลยีนี้อย่างเต็มที่ด้วยเหตุผลดังกล่าวสามารถเห็นได้จากรูปลักษณ์และประสิทธิภาพของฉนวนกันเสียงของตัวรถ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยเทคโนโลยีการประมวลผลการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในตลาด การแข่งขันระหว่างโรงงานแปรรูปการเชื่อมด้วยเลเซอร์จึงรุนแรงขึ้นวิธีการเลือกโรงงานแปรรูปการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่รับประกันคุณภาพและปริมาณ?มีสี่มาตรฐานสำหรับการอ้างอิง: ความแข็งแกร่ง เทคโนโลยีที่ครบถ้วน ชื่อเสียงที่ดีและบริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
โรงงานแปรรูปการเชื่อมด้วยเลเซอร์แต่ละแห่งมีข้อบกพร่องของตัวเองโรงงานที่มีบริการหลังการขายคุณภาพสูงอาจมีเทคโนโลยีที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะโรงงานบางแห่งมีความแข็งแกร่งภายใต้ร่มธงของโรงงานแปรรูปการเชื่อมด้วยเลเซอร์แห่งแรกในอุตสาหกรรม แต่คุณภาพของงานสำเร็จต่ำดังนั้นหากคุณต้องการหาโรงงานแปรรูปที่ดี คุณต้องพิจารณาให้ถี่ถ้วนตามความต้องการของคุณเอง
แม้ว่าเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์จะสามารถสร้างตัวถังรถที่สมบูรณ์แบบและทำให้เกิดการเชื่อมที่ไร้รอยต่อ แต่โรงงานยานยนต์ส่วนใหญ่ยังคงชอบการเชื่อมแบบจุดเหตุผลหลักคือสำหรับผู้ผลิตทั่วไป การลงทุนด้านต้นทุนของอดีตจะทำให้เกิดแรงกดดันทางเศรษฐกิจมหาศาล และจะไม่ส่งผลดีต่อสุขภาพของคนงานเชื่อมนอกจากนี้ จำเป็นต้องเตือนว่าเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์มีประโยชน์สำหรับการกำหนดรูปร่างของรถเท่านั้น และไม่สามารถให้การปกป้องที่สำคัญสำหรับประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของตัวถังโดยรวมผู้บริโภคไม่ควรเชื่อถือโฆษณาชวนเชื่อของผู้ผลิตเกี่ยวกับเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์เมื่อเลือกรถยนต์
